VecchieGlorie.

Onde.

PuntaAderci.

"Riding September"_EngineCfRace.

Gioielli di famiglia_SpecializedEnduro.

RoyalMcQueen-Bologna

Promo Cafè Race Engine.

DesmoCafè_STEP2

Ferrari 458 Italia_Frammenti

Anima

DesmoCafè_STEP1

L'idea di realizzare un DesmoCafè è nata come al solito da uno di quei discorsi fra amici che poi pian piano ingranano. Lo STEP1 illustra il posteriore di una Ducati Monster modificato in perfetto stile CafèRacer.
Questo progetto, che per ora si sta evolvendo su carta, verrà poi realizzato in officina.
Tutto quello che vedete e che vedrete successivamente nasce dalle mani dell'Ing.Francesco Raimondi, per gli amici Dizzy!

Ducati GP11

 

 

Scheda Tecnica Ducati Desmosedici GP11

Motore: 4 tempi, V4 a 90°, raffreddato a liquido, distribuzione desmodromica con doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro.

Cilindrata: 799cc

Potenza massima: oltre 200 cv

Velocità massima: oltre 310km/h

Trasmissione: Cambio estraibile a 6 marce, con rapporti alternativi disponibili. Frizione multidisco a secco con dispositivo meccanico antisaltellamento. Trasmissione finale a catena.

Alimentazione: Iniezione elettronica indiretta Magneti Marelli, 4 corpi farfallati con iniettori sopra farfalla. Farfalle controllate dal sistema EVO TCF (Throttle Control & Feedback).

Carburante: Shell Racing V-Power

Lubrificante: Shell Advance Ultra 4

Accensione: Magneti Marelli

Scarico: Termignoni

Trasmissione finale: Catena Regina

Telaio: In fibra di carbonio.

Sospensioni: Forcella Öhlins 48mm upside-down ed ammortizzatore posteriore Öhlins, con regolazione di precarico, freno idraulico in compressione ed estensione.

Pneumatici: Bridgestone, anteriore e posteriore 16.5″

Impianto frenante: Brembo, doppio disco anteriore in carbonio da 320mm con pinze a 4 pistoncini. Disco posteriore singolo in acciaio con pinza a due pistoncini.

Peso a secco: 150kg